একটি মাত্র সেতুর জন্য শ্রীনগর-মুন্সীগঞ্জ সড়কে লাখো মানুষকে চরম দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে। বিগত চারদলীয় জোট সরকারের আমলে শুরু হওয়া এ সেতুর কাজ বর্তমান সরকারের শুরুর দিকে ধীরগতিতে এগিয়ে অর্ধেক শেষ হয়েছে। এরপরই নির্মাণ কাজ একেবারেই থেমে যায়। প্রায় দেড় বছর পার হলেও কাজের অগ্রগতির কোনো খবর নেই। ফলে চলতি বর্ষায় অবর্ণনীয় ভোগান্তির শিকার হয়েছেন সাধারণ মানুষ।
সরেজমিন দেখা গেছে, শ্রীনগর থেকে জেলা শহরে যাওয়ার একমাত্র রাস্তাটির কল্লিগাঁও সেতুর দুরবস্থার কারণে প্রতিদিনই প্রাইভেটকারসহ বিভিন্ন যানবাহন নানা বেকায়দায় পড়ে। চাকা মাটিতে দেবে বাম্পারের সঙ্গে ধাক্কা লেগে অনেক গাড়ি বিকল হয়ে যায়। তাছাড়া সিরাজদিখান উপজেলার সঙ্গে শ্রীনগর উপজেলা এবং ঢাকা-দোহার-মুন্সীগঞ্জের লোকজনের সহজ যোগাযোগের রাস্তাও এটি। সেতুর কাজ অর্ধেক শেষ হওয়ার পর দেড় বছর ধরে ঠিকাদার লাপাত্তা। বর্ষার পানিতে বিকল্প বেইলি সেতুর একাংশের অ্যাপ্রোচ পানিতে ডুবে যাওয়ায় এ রাস্তায় যানবাহন চলাচল প্রায় বন্ধ হয়ে গেছে। স্বাভাবিক বর্ষাতেই পথচারীরা হাঁটু পানি ভেঙে চলতে গিয়ে নানা বিড়ম্বনার শিকার হচ্ছেন। বিশেষ করে স্কুল-কলেজের ছাত্রছাত্রী ও নারীশিশুরা বেশি বেকায়দায় পড়েছেন। তাছাড়া বেইলি সেতুর অ্যাপ্রোচ মুখে বড় বড় গর্তের কারণে প্রায়ই ঘটছে দুর্ঘটনা।
সড়ক ও জনপথ বিভাগ সূত্র জানায়, শ্রীনগর-মুন্সীগঞ্জ সড়কের শ্রীনগর থেকে কিলোমিটারে কল্লিগাঁওয়ে ২০১০ সালের মার্চে ৭২ মিটার দীর্ঘ এ সেতুটি পাকাকরণের কাজ শুরু হয়। কিন্তুু প্রকল্পের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়ায় ওই বছরের জুন থেকে কাজ বন্ধ হয়ে আছে। সেতুটির বিকল্প হিসেবে একটি বেইলি ব্রিজ নির্মাণ করা হলেও এর অ্যাপ্রোচ নিচু হওয়ায় বর্ষার পানিতে তলিয়ে যায়।
সূত্র আরও জানায়, ২ কোটি ৬০ লাখ টাকার এ প্রকল্পের মধ্যে ওই ঠিকাদার এরই মধ্যে ১ কোটি ২২ লাখ টাকাই তুলে নিয়েছেন। বরাদ্দকৃত বাকি ৮২ লাখ টাকায় এ কাজ পুরোপুরি শেষ করা সম্ভব না। এজন্য ফের নতুন করে টেন্ডার করা লাগবে।
আমার দেশ – শফিকুল ইসলাম
Leave a Reply