নৌরুটে ড্রেজিংয়ে নামছে সেনাবাহিনীর আরইবি টিম

মাওয়া-কাওড়াকান্দি
ঈদে ঘরমুখো মানুষের নির্বিঘ্নে চলাচলের জন্য দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের অন্যতম প্রবেশদ্বার মাওয়া-কাওড়াকান্দি নৌরুটের পদ্মায় স্বাভাবিক নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে বিআইডব্লিউটিএর সঙ্গে সেনাবাহিনীর আরইবি টিম শীঘ্রই ড্রেজিং কাজে নামছে। এ লক্ষ্যে শনিবার বিকেল সাড়ে ৩টা থেকে নৌরুটে পলি অপসারণ কাজ শুরু করেছে বিআইডব্লিউটিএ। তবে রোববার পর্যন্ত বিকল্প কোন প্রাকৃতিক চ্যানেল খুঁজে না পেয়ে ঈদের আগ মুহূর্তে প্রচন্ড স্রোতের মধ্যে জরুরি ভিত্তিতে বিআইডব্লিউটিএ লংটার্ম ড্রেজিং কাজ শুরু করলেও নাব্যতা সঙ্কটের কারণে আসন্ন ঈদে ঘরমুখো যাত্রী ও যানবাহন পারাপারে সঙ্কট সৃষ্টি হতে পারে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে।

সূত্র জানায়, বিগত ৩-৪ সপ্তাহ ধরে মাওয়া-কাওড়াকান্দি নৌরুটে নাব্যতা সঙ্কট দেখা দেয়ায় তীব্র হুমকির মুখে পড়ে ফেরিসহ সকল নৌযান চলাচল। ফলে নৌরুটের একটি পয়েন্টে ওয়ানওয়ে ফেরি চলাচল করতে বাধ্য হয় ফেরি কর্তৃপক্ষ। এরই মধ্যে চরে ঠেকে লঞ্চের তলা ফেটে মাঝপদ্মায় অল্পের জন্য প্রাণে রক্ষা পেয়েছে ২ শতাধিক লঞ্চযাত্রী। অব্যাহত পানি হ্রাস ও উজান থেকে নেমে আসা পাহাড়ী ঢলে মাত্রাতিরিক্ত পলিপ্রবাহের কারণে নৌরুটের পদ্মায় বিভিন্ন স্থানে সৃষ্টি হয়েছে অসংখ্য ডুবোচরের। পলি জমে জমে ডুবোচরগুরো ক্রমেই প্রসারিত হওয়ায় নৌরুটে ফেরি চলাচলে বিরাজ করছে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থা । ফলে যে কোন মুহূর্তে ফেরি চলাচল বন্ধ হয়ে যেতে পারে বলে ফেরি চালকেরা আশঙ্কা করছেন।

এর আগে বিআইডব্লিউটি-এর সার্ভে হাইড্রোগ্রাফী টিম ও ড্রেজিং ইউনিটের উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ দফায় দফায় নৌরুটে সার্ভে করলেও কোন বিকল্প চ্যানেলের সন্ধান পায়নি।সূত্র আরও জানায়, এর আগে বিআইডব্লিউটিএর সার্ভে হাইড্রোগ্রাফী টিম ও ড্রেজিং ইউনিটের উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ দফায় দফায় নৌরুটে সার্ভে করলেও কোন বিকল্প চ্যানেলের সন্ধান পায়নি। একই সাথে জরুরি ভিত্তিতে নাব্যতা আনয়নের জন্য এ লক্ষ্যে বৃহস্পতি ও শুক্রবার সেনাবাহিনীর রিভারাইন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটেলিয়নের (আরইবি) সেনা অফিসার কর্ণেল মাহবুব তাদের সঙ্গে নিয়ে নৌরুট সার্ভে চালায়।

অপরদিকে মাওয়া থেকে প্রায় ১১ কিলোমিটার অদূরে হাজরা টার্নিং পয়েন্টে জোয়ারের পানিতে নদীতে ঘূর্ণাবর্তের সৃষ্টি হয়ে চ্যানেলের মুখেও পলি জমতে শুরু করেছে । এর উপর বালু ভর্তি একটি কার্গো এস্থানে ডুবে থাকায় মারাত্মক অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে এ পয়েন্টে। এ স্থানে ফ্লাট ও রো রো ফেরিগুলো চলাচল করছে খুবই ঝুঁকি নিয়ে।এদিকে নৌরুটের দূরত্ব ১৮ কিলোমিটার হলেও উজানের স্রোতের ও নাব্যতার কারণে ফেরি রুটের দূরত্ব আরো ২ কিলোমিটার বেড়ে গেছে। নাব্যতা ও প্রবল মাত্রায় পানি প্রবাহিত হওয়ায় ঘুরপথে স্রোতের বিপরীতে ফেরি ওঠতে পারাপারে আগের তুলনায় অতিরিক্ত প্রায় আধা ঘন্টা সময় নিচ্ছে ।

জানা যায়, গত কয়েকদিন ধরে পদ্মায় অব্যাহত পানি হ্রাসের কারনে সারা নদী জুড়েই চর আর ডুবোচর বিরাজ করছে। ১১-১২ ফুটের ওপরে নৌরুটের কোথাও পানি নেই। যাও পাওয়া যাচ্ছে তাও আবার কোথাও ৮ ফুট আবার কোথাও ১০ফুট। যে চ্যানেলে ফেরি চলছে সে চ্যানেলেই ফেরী চালকদের ফেরী চালাতে হতে পারে । রোববার পর্যন্ত এ চ্যানেলে ডুবোচরগুলো ধীরে ধীরে ক্রমেই প্রসারিত হচ্ছিল। ফলে গত ৪ আগস্ট দুপুর থেকে এ স্থানে ৪-৫শ’ ফুট পথে ফেরি চলছে ওয়ানওয়ে। ওইদিন থেকে নতুন করে কাওড়াকান্দি রুটের লঞ্চ চলাচল করছে ফেরী চলাচলের এ চ্যানেল দিয়ে।তবে এখন পর্যন্ত বিকল্প কোন চ্যানেলের অস্তিত্ত্ব খুঁজে পাওয়া না গেলে শনিবার থেকে এ নৌরুটে পলি অপসারণ কাজ শুরু করেছে বিআইডব্ল্লিউটিএ ।

বিআইডব্লিউটি-এর ড্রেজার -১৩৬, ১৩৮ ও ড্রেজার কর্ণফুলী নৌরুটের কবুতরখোলা পয়েন্টে স্থাপন করা হয়। এ স্থানে ৮শ’ ফুট দৈর্ঘ্যের ডাবল কাট ড্রেজিংয়ের লক্ষ্য নিয়ে ৩টি ড্রেজার দিয়ে পলি অপসারণ কাজ শুরু করা হয়। শনিবার বিকেল সাড়ে ৩টায় এ নৌরুটে পলি অপসারণ কাজ শুরু করে ড্রেজার -১৩। তবে সেনাবাহিনীর রিভারাইন ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যাটেলিয়নের ( আরইবি) সদস্যরা এ নৌরুটে ঈদের পর থেকে নামছে বলে জানা গেছে। এদিকে গত ২৯ জুলাই নৌরুট সার্ভে করতে বিআইডব্ল্লিউটিএর সহকারী পরিচালক এস এম আলী আজগরসহ একটি টিম রানিং চ্যানেলটি পর্যবেক্ষণ করেন।

এ সময় সার্ভে হাইড্রোগ্রাফী জরিপে চ্যানেলটিতে নাব্যতা সঙ্কট থাকলেও একই চ্যানেলের কাউলিয়া পয়েন্টে ২শত ফুট নীচ দিয়ে ফেরী চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। তবে এ সময় বিকল্প অপর কোন নতুন চ্যানেল খুলে দিয়ে উন্মুক্ত করা না গেলেও ডুবোচরটি ক্রমশ: বর্তমান চ্যানেলের দিকে ধাবিত হয়ে সমস্যার সৃষ্টি করতে পারে বলে বিআইডব্লিউটিসির কর্মকর্তারা মনে করছেন। তবে রোববারও ডুবোচরটি ক্রমশ: বর্তমান চ্যানেলের দিকে ধাবিত হয়ে পলি জমছিল বলে নির্ভরযোগ্য একটি সূত্রে জানা যায় ।

এদিকে ঈদের আগমুহূর্তে পদ্মায় প্রচন্ড স্রোতের মধ্যে ড্রেজিং পয়েন্টে পলি অপসারণ কাজ কতটুকু অগ্রগতি হবে তা নিয়ে সংশয় দেখা দিয়েছে খোদ সংশ্লিষ্টদের মাঝেই।অন্যদিকে নৌরুটে স্রোতের কারণে ধীরে ধীরে জমছে পলি। রমজানের শেষ হতে না হতেই আর দু’একদিনের মধ্যেই দক্ষিণবঙ্গের ঘরমুখো মানুষের ঢল নামতে শুরু করবে। তখন এ রুটে ফেরি পারাপারে ছোট-ছোট যানসহ যাত্রীবাহী বাস ও লঞ্চ পারাপারে মানুষের চাপ বেড়ে যাবে। তাই জরুরি ভিত্তিতে নৌরুটের রানিং চ্যানেলটি দ্রুত পলি অপসারণের মাধ্যমে স্বাভাবিক নাব্যতা ফিরিয়ে না আনা হলে আসন্ন ঈদুল ফিতরের আগেই ফেরি পারাপারে বিঘ্নিত হতে পারে। এতে করে আসন্ন ঈদে ঘরমুখো যাত্রী ও যানবাহন পারাপারে ভয়াবহ সঙ্কট সৃষ্টি হয়ে ঘরমুখো যাত্রীদের মারাত্মক দুর্ভোগ পোহাতে হতে পারে বলে আশঙ্কা করছেন সংশ্লিষ্টরা।

জাস্ট নিউজ

Leave a Reply