কবুতরখোলা চ্যানেলে পুরোদমে ড্রেজিং শুরু॥ ড্রেজিং হচ্ছে বিকল্প চ্যানেলে

এদিকে বিআইডব্লিউটিএ কতুতরখোলা চ্যানেরের মুখে ডুবোচর কেটে নাব্যতা ফিরিয়ে আনতে মঙ্গলবার পুরোদমে কাজ শুরু করেছে। এর পূর্বে রবিবার থেকে ড্রেজিং শুরু করলেও পদ্মার প্রচন্ড স্রোতের সাথে পাল্লা দিয়ে প্রতিযোগিতায় টিকতে নি পেরে ড্রেজিং কাজ সাময়িক বন্ধ হয়ে যায়। স্রোতের টানে ড্রেজারের ভাসমান পাইপ ভেঙে লন্ডভন্ড হয়ে যায়। ড্রেজারটি চলে যায় চ্যানেলের মুখ থেকে অন্যত্য। সব কিছু ঠিকঠাক করে আবার ড্রেজিং শুরু হয়েছে। কোন প্রকার প্রতিকুল অবস্থা না হলে প্রায় ১৮ শ’ ফুট এলাকা দীর্ঘ এই ডুবো চরটি কাটতে ৪ থেকে ৫ দিন সময় লাগতে পারে।

বিআডব্লিউটিএর তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশল (ড্রেজিং) এসএম মাশুকুল আলম জানান, কবুতরখোলা চ্যানেলের মুখে মঙ্গলবার হতে পুরো দমে ড্রেজিং শুরু হয়েছে। তবে স্রোতের সাথে পাল্লা দিয়ে ড্রেজিং করা দূরহ ব্যাপার হয়ে দাড়িয়েছে। এরকম স্রোত অব্যাহত থাকলে ড্রেজিং করা সম্ভব হবেনা। তাই হাইড্রোগ্রাফি জরিপ শেষে মাওয়ার নিচের দিকে গতবারের পরিত্যাক্ত লৌহজং-মাগুরখন্ড চ্যানেলটি বিকল্প পথ হিসেবে চালু রাখতে আজ বুধবার হতে এখানে ড্রেজিং কাজ শুরু হবে। ইতিমধ্যে এই চ্যানেলে ড্রেজিং কাজ করার জন্য একটি ড্রেজার স্থাপন করা হয়েছে। তাই কবুতরখোল চ্যানেলটি বন্ধ হয়ে গেলেও বিকল্প পথ হিসেবে লৌহজং-মাগুরখন্ড চ্যানেল দিয়ে ফেরিগুলো চলাচল করতে পারবে।

মুন্সীগঞ্জ নিউজ

Leave a Reply