পদ্মা সেতু নিয়ে মাওয়ায় চলছে বিশাল কর্মযজ্ঞ

সামরিক-বেসামরিক ৬ হাজার মানুষ কাজ করছে
মীর নাসিরউদ্দিন উজ্জ্বল: স্বপ্নের পদ্মা সেতু এখন বাস্তবে রূপ নিতে যাচ্ছে। মাওয়ায় পদ্মা সেতু নিয়ে চলছে এখন বিশাল কর্মযজ্ঞ। চীন থেকে পদ্মা সেতুর কাজের মালামাল মাওয়ায় আসার পর কাজে নতুন গতি এসেছে। সেতুর এ্যাপ্রোচ রোড, তীররক্ষা বাঁধ ও নদী শাসনসহ সব কাজেই যেন নতুন গতি পেয়েছে। তাই দ্রুত এগিয়ে চলছে সব কিছু। সেনাবাহিনীর প্রায় ২ হাজার সদস্য এবং বেসামরিক দেশী-বিদেশী প্রায় ৪ হাজারসহ প্রায় ৬ হাজার মানুষ পদ্মা সেতুর এই কর্মযজ্ঞে সরাসরি সম্পৃক্ত রয়েছে। মাওয়া ঘাট পার্শ্ববর্তী শিমুলিয়ায় স্থানান্তরের কাজ চলছে পুরোদমে। এই ঘাটের কানেকটিং সড়কটি ২৫ অক্টোবরের মধ্যে শেষ হবে। তবে ঘাট তৈরিসহ অন্য কাজের অবস্থা দেখে সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, ঘাট সরিয়ে নেয়ার উপযোগী করতে আরও ৩ সপ্তাহ লেগে যাবে।

সব মিলিয়ে মাওয়ায় এক নতুন কর্মব্যস্ততা চলছে এই পদ্মা সেতু ঘিরে। সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগ্রেডের তত্ত্বাবধানে নিখুঁতভাবে পরিচালিত হচ্ছে পদ্মা বহুমুখী সেতুর প্রকল্প কাজ। এর আগে পুনর্বাসন, কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ড, জমি অধিগ্রহণসহ অনেক কাজই সম্পন্ন হয়ে গেছে। এখন শুধু বাকি মূল সেতু। এই মূল সেতু তৈরির জন্য পদ্মা তীরে বেশ কিছু স্থাপনা প্রয়োজন হবে। চীনে এসব স্থাপনা তৈরি করা হয়েছে। ৪র্থ শিপমেন্টে এই মালামাল নিয়ে একটি জাহাজ মঙ্গলবার চীনের সাংহাই বন্দর ত্যাগ করেছে। এটি বাংলাদেশের চট্টগ্রাম সমুদ্র বন্দরে আগামী ২৫ অক্টোবর পৌঁছার কথা রয়েছে। পরে এসব স্থাপনা পদ্মা তীরে স্থাপন করা হবে। এসব তথ্য দিয়ে পদ্মা সেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী (মূল সেতু) দেওয়ান মোঃ আব্দুল কাদের জানান, শীঘ্রই মূল সেতুর কাজ দৃশ্যমান হবে। শীঘ্রই আনুষ্ঠানিকতার পর মূল সেতুর কাজ শুরু হবে। তাই স্বপ্নের সেতুর বাস্তবতার চিত্র দেখে খুশি পদ্মাপারের লাখো মানুষ। মাওয়ায় পদ্মা সেতুর সার্বিক কাজের অগ্রগতি পরিদর্শনে আসছেন সংসদীয় কমিটির সদস্যবর্গ। এই কমিটির সভাপতি মোঃ একাব্বর হোসেন এমপির নেতৃত্বে স্থায়ী কমিটির অধিকাংশ সদস্য মাওয়া প্রান্ত এবং জাজিরা প্রান্ত ঘুরে দেখবেন। পুরো প্রকল্পটি তাঁরা সরেজমিন নিখুঁতভাবে অবলোকন করবেন। এদিকে কক্সবাজারে কুতুবদিয়া মোহনার গভীর সমুদ্রে পদ্মা সেতুর তৃতীয় শিপমেন্টের মালামাল খালাস বুধবার বিকেল থেকে শুরু হয়েছে। বিশেষ ব্যবস্থায় কাস্টমসের কার্যক্রম এখানেই হচ্ছে।

সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেড কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল শাহ্ নূর জিলানী (পিএসসি) জানান, পদ্মা সেতু এলাকার মাওয়ায় ব্যাপক ভাঙ্গন ঠেকাতে ও এ অঞ্চলের বাড়িঘর রক্ষা করে মানুষকে পদ্মার গ্রাস হতে রক্ষা করে জরুরী আপদকালীন প্রতিরক্ষা বাঁধের কাজ গত মে মাসে শেষ হয়েছে। তীর হতে নদীর দিকে প্রায় ১শ’ ৩০ মিটার পর্যন্ত স্তরে স্তরে বালুর বস্তা ফেলে নদীর তলদেশ সমান করে ভাঙ্গন রক্ষায় বাঁধ দেয়া হয়েছে। গত ৪ সেপ্টেম্বর নদীর তলদেশে আধুনিক যন্ত্র দিয়ে জরিপ করে দেখা গেছে, গেল বর্ষায় এ কাজের কোন ক্ষতিই হয়নি। ফলে আপদকালীন বাঁধটি এ অঞ্চলের জন্য আপাতত নিরাপদই বলা যায়। প্রায় ১শ’ ২০ কোটি টাকা ব্যয়ে পানি উন্নয়ন বোর্ডের নক্সা অনুযায়ী ১৩শ’ মিটার দৈর্ঘ্যরে এ প্রকল্পের কাজ সেনাবাহিনী বালুর মান পরীক্ষার জন্যও আধুনিক যন্ত্রপাতি ব্যবহার করে। কাজের মান বজায় রাখতে ও মনিটরিং করতে সেনাবাহিনী এখানে বালুর মান নির্ণয়নের জন্য বসিয়েছে বিশেষ যন্ত্র। এ যন্ত্রের মাধ্যমে বালুর মান পরীক্ষা করে বস্তায় ভরে নদীতে ফেলা হয়। তাছাড়া ভিডিও রেকর্ডিংয়ের মাধ্যমে কাজের মনিটরিং করা হয়। ১৪ লাখ জিও ব্যাগ ভর্তি বালু নদীতে ফেলা হয়। প্রাথমিক ও জরুরীভিত্তিতে তীররক্ষা বাঁধ দিয়ে পদ্মা সেতুর এ এলাকাকে নদী ভাঙ্গার হাত হতে রক্ষা করা হচ্ছে। তাছাড়া মাওয়া ঘাটকে শিমুলিয়ায় স্থানান্তরে রাস্তা নির্মাণের কাজও সেনাবাহিনী শুরু করেছে। এ প্রকল্পের আওতায় সেনাবাহিনী প্রায় ২ কিমি. রাস্তা নির্মাণের কাজ প্রায় শেষ করে এনেছে। তাছাড়া সেনাবাহিনী দোগাছি সার্ভিস এড়িয়া-১-এ সেনাবাহিনী সিমেন্ট, বালু, রড, ইট, পাথরের মান নির্ণয়নের জন্য একটি আধুনিক পরীক্ষাগারও স্থাপন করেছে। মূলত সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেড ২০ বেঙ্গল ব্যাটেলিয়ন পদ্মা সেতুর সকল ধরনের নিরাপত্তার কাজ করছে। আর ২০ ইঞ্জিনিয়ার কনস্ট্রাকশন ব্যাটেলিয়ানের কর্নেল সারোয়ারের নেতৃত্বে পদ্মা সেতুর এ প্রান্তে প্রায় ২ কিমি. এ্যাপ্রোচ সড়কের কাজ গত বছর শুরু হয়েছে। ২০১৬ সালের মাঝামাঝি এসব কাজ সেতু কর্তৃপক্ষকে বুঝিয়ে দেয়ার কথা রয়েছে।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী (নদী শাসন) শারফুল ইসলাম জনান, সিনো হাইড্রো কর্পোরেশন লিমিটেড নামে চায়নার একটি কোম্পানি নদী শাসনের কাজের জন্য নির্বাচিত হয়েছে। এ ব্যাপারে তাদের সঙ্গে সমঝোতা হয়েছে। এখন শুধু চুক্তি বাকি। চুক্তি হলেই তাদের কার্যাদেশ দেয়া হবে। প্রায় ৮ হাজার ৭শ’ ৭ কোটি ৮১ লাখ টাকা ব্যয়ের নদী শাসনের এ প্রকল্পে মাওয়া প্রান্তে প্রায় ২ কিমি. ও জাজিরা প্রান্তে প্রায় ১২ কিলোমিটার নদী শাসনের কাজ হবে। তবে পানি উন্নয়ন বোর্ড মাওয়া প্রান্তে আরও ৪ থেকে ৬ কিমি. নদী শাসনের কাজ করবে।

স্থানীয় সাংসদ অধ্যাপিকা সাগুফতা ইয়াসমিন এমিলি বলেন, ‘পদ্মা সেতু নির্মিত হলে দক্ষিণাঞ্চল ও মুন্সীগঞ্জ শুধু নয়, গোটা দেশের অর্থনীতিতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আসবে। সেতুটির গুরুত্বপূর্ণ অংশ মুন্সীগঞ্জের আমার নির্বাচনী এলাকায় হওয়ায় আমার সৌভাগ্য। সঠিকভাবে বোঝানো গেছে বলে মানুষ জমি দেয়াসহ সবক্ষেত্রেই সহযোগিতা করছে। সেতুটি সুষ্ঠু ও সুচারুরূপে সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট সকলের আন্তরিক প্রচেষ্টা এবং সঠিক নেতৃত্বের কারণে মাননীয় প্রধানমন্ত্রীকে বিশেষ কৃতজ্ঞতা।’

তৃতীয় শিপমেন্টের মালামাল খালাস শুরু হয়েছে ॥ পদ্মা সেতু নির্মাণের তৃতীয় শিপমেন্টের মালামাল বুধবার বিকেল থেকে খালাস শুরু হয়েছে। রবিবার ভোর সাড়ে ৫টায় বিশাল এই চালান নিয়ে দুটি জাহাজ কক্সবাজারের কুতুবদিয়া মোহনায় গভীর সমুদ্রে নোঙ্গর করেছে। এখানে মালামালের জন্য নিরাপত্তা জোরদার করা হয়েছে। চীন থেকে আসা এসব মালামাল অন্য ছোট জাহাজে খালাস হচ্ছে। এরপর এই ছোট জাহাজে করে মালামাল সরাসরি নৌপথে মুন্সীগঞ্জের মাওয়ায় আনা হবে। এদিকে চতুর্থ শিপমেন্ট রওয়ানা হয়েছে। এসব খবরে মাওয়া ও আশপাশের অঞ্চলে আনন্দের বন্যা বইছে।

জনকন্ঠ
=====

যন্ত্রপাতির তৃতীয় চালান এসেছে চীন থেকে
নির্মাণযজ্ঞ শুরু পদ্মা সেতুর

মো. মাসুদ হাসান খান ও প্রদ্যুৎ কুমার সরকার: পদ্মা সেতু আর স্বপ্ন নয়। এর বাস্তবায়ন শুরু হয়েছে। মূল সেতু নির্মাণের জন্য ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না মেজর ব্রিজের যন্ত্রপাতি ও নির্মাণসামগ্রীর চালান মাওয়ায় পেঁৗছাতে শুরু করেছে। রবিবার ভোরে তৃতীয় চালান নিয়ে দুটি বড় জাহাজ কঙ্বাজারের কুতুবদিয়া মোহনায় গভীর সমুদ্রে নোঙর করেছে। চীন থেকে আসা এসব মালপত্র শিগগিরই মাওয়া ঘাটে পেঁৗছাবে। এসব যন্ত্রপাতি আসার পরই আনুষ্ঠানিকভাবে নভেম্বরে শুরু হবে মূল সেতুর নির্মাণকাজ। এতে চীন ও বাংলাদেশের প্রায় সাড়ে তিন হাজার মানুষ কাজ করবে। সে জন্য বিদ্যমান মাওয়া লঞ্চঘাট সরিয়ে শিমুলিয়ায় স্থানান্তর করা হচ্ছে। পুনর্বাসন, কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ড নির্মাণ, জমি অধিগ্রহণসহ অনেক কাজই শেষ হয়েছে। গতি পেয়েছে সংযোগ সড়ক, তীর রক্ষা বাঁধ নির্মাণ ও নদী শাসনের প্রাথমিক কাজেও।

সরেজমিনে পদ্মা সেতু প্রকল্প এলাকা ঘুরে ও সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে কথা বলে জানা গেছে, মূল সেতুর নির্মাণকাজ শুরু হবে মাওয়া চৌরাস্তা বরাবর বর্তমান ঘাট এলাকা দিয়ে। এ জন্য মাওয়া ঘাট দেড় কিলোমিটার পশ্চিমে কুমারভোগের শিমুলিয়া বাজারের কাছে সরিয়ে নেওয়া হচ্ছে। এরই মধ্যে ঘাট স্থানান্তরের জন্য সেনাবাহিনী দুই কিলোমিটার নতুন রাস্তা নির্মাণের কাজ প্রায় শেষ করে এনেছে।

পদ্মা সেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী (মূল সেতু) দেওয়ান মো. আব্দুল কাদের কালের কণ্ঠকে জানান, মূল সেতু নির্মাণের উপকরণের দুটি চালান মাওয়ায় পেঁৗছেছে। আর তৃতীয়টি কয়েক দিনের মধ্যে কুতুবদিয়া থেকে মাওয়া ঘাটে পেঁৗছাবে। এই চালানে ড্রেজার, ভাসমান ক্রেন, টাগবোটসহ অন্যান্য যন্ত্রপাতি রয়েছে। পানির গভীরতা কম থাকায় এসব যন্ত্রবাহী দুটি বড় জাহাজ চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ৪৫ নটিক্যাল মাইল দূরে নোঙর করেছে। তৃতীয় এই চালানটি ২৯ সেপ্টেম্বর চীনের সাংহাই বন্দর থেকে রওনা হয় ।

চায়না মেজর ব্রিজের নিয়োগ করা লজিস্টিক ক্লিয়ারিং অ্যান্ড ফরোয়ার্ডিংয়ের এজেন্ট এসআই চৌধুরী অ্যান্ড কম্পানি লিমিটেডের (সিকো সিকো) নির্বাহী পরিচালক আলী আহমেদ (আলী) জানান, চীন থেকে যেসব যন্ত্রপাতি এসেছে সেগুলো মাওয়ার কাছে কুমারভোগে পদ্মা সেতু কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডে খালাস করা হয়েছে।

চায়না মেজর ব্রিজের বাংলাদেশি কান্ট্রিপ্রধান রেম কালের কণ্ঠকে জানান, মূল সেতুর কাজে প্রায় সাড়ে তিন হাজার দেশি-বিদেশি লোকবল কাজ করবে। তাদের মধ্যে প্রায় ৫০০ চীনা নাগরিক ও তিন

হাজার বাংলাদেশি শ্রমিক ও কর্মকর্তা থাকবে। এরই মধ্যে ২০০-এরও বেশি চীনা কর্মকর্তা ও শ্রমিক সেতুর কাজে সম্পৃক্ত হয়েছে।

সেতু নির্মাণের উপকরণের সংস্থান সম্পর্কে তিনি বলেন, লোহার যে প্লেট বা অ্যাঙ্গেল লাগবে, তা ভারত থেকে কেনার সম্ভাবনা রয়েছে। আর ইট, সিমেন্ট, পাথর, বালুসহ অন্যান্য সামগ্রী বাংলাদেশ থেকেই নেওয়া হবে।

পদ্মা বহুমুখী সেতু প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক মো. শফিকুল ইসলাম বলেন, সেতু নির্মাণের বিভিন্ন কাজ আগেই শুরু হয়েছে। আর মূল সেতু নির্মাণে চায়না মেজর ব্রিজ প্রয়োজনীয় উপকরণ মাওয়া ঘাটে নিয়ে আসছে।

তিনি জানান, সেতু নির্মাণে অগ্রগতি দেখতে যোগাযোগ মন্ত্রণালয়সংক্রান্ত সংসদীয় স্থায়ী কমিটি আজ বৃহস্পতিবার প্রকল্প এলাকা পরিদর্শন করবে।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের সঙ্গে সম্পৃক্ত বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেড কমান্ডার ব্রিগেডিয়ার জেনারেল শাহ্ নূর জিলানী (পিএসসি) কালের কণ্ঠকে বলেন, মাওয়ায় ভাঙন ঠেকানো এবং এ অঞ্চলের বাড়িঘর রক্ষা করতে জরুরি আপৎকালীন প্রতিরক্ষা বাঁধ নির্মাণের কাজ গত মে মাসে শেষ হয়েছে। তীর থেকে নদীর দিকে প্রায় ১৩০ মিটার পর্যন্ত স্তরে স্তরে বালুর বস্তা ফেলে নদীর তলদেশ সমান করে বাঁধ দেওয়া হয়েছে। গত ৪ সেপ্টেম্বর নদীর তলদেশে আধুনিক যন্ত্র দিয়ে জরিপ করে দেখা গেছে, গেল বর্ষায় এ বাঁধের কোনো ক্ষতি হয়নি। কাজের মান বজায় রাখতে সেনাবাহিনী এখানে বালুর মান নির্ণয়ের জন্য বসিয়েছে বিশেষ যন্ত্র। ১৪ লাখ জিও ব্যাগ ভর্তি বালু নদীতে ফেলা হয়েছে। তা ছাড়া দোগাছি সার্ভিস এরিয়া-১-এ সেনাবাহিনী সিমেন্ট, বালু, রড, ইট, পাথরের মান নির্ণয়ের জন্য একটি আধুনিক পরীক্ষাগারও স্থাপন করেছে। মূলত সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেড, ২০ বেঙ্গল ব্যাটালিয়ন পদ্মা সেতুর সব ধরনের নিরাপত্তার কাজ করছে। আর ২০ ইঞ্জিনিয়ার কনস্ট্রাকশন ব্যাটালিয়নের কর্নেল সারোয়ারের নেতৃত্বে মাওয়া প্রান্তে প্রায় দুই কিলোমিটার সংযোগ সড়ক নির্মাণের কাজ গত বছর শুরু হয়। ২০১৬ সালের মাঝামাঝি এর কাজ শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী (নদী শাসন) শারফুল ইসলাম বলেন, চীনের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান সিনো হাইড্রো করপোরেশন লিমিটেড নদী শাসনের কাজের জন্য নির্বাচিত হয়েছে। খুব শিগগির কার্যাদেশ দেওয়া হবে।

পদ্মা সেতু প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী (পুনর্বাসন প্রকল্প) মো. তোফাজ্জেল হোসেন জানান, প্রকল্পের জন্য মোট এক হাজার ১০০ হেক্টরেরও বেশি জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে। এর মধ্যে মাওয়া প্রান্তের জশলদিয়া ও কুমারভোগ পুনর্বাসন প্রকল্পসহ দুটি অতিরিক্ত পুনর্বাসন কেন্দ্রের জন্য ৩০ দশমিক শূন্য ৮ হেক্টর জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে। এসব পুনর্বাসন কেন্দ্রে মোট ৯৯৮টি প্লট তৈরি করা হয়েছে। এর মধ্যে ৪৫০টি প্লট ক্ষতিগ্রস্ত ভূমির মালিকদের মধ্যে বিলি করা হয়েছে। বাকিগুলো প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

পদ্মা সেতুর নিরাপত্তার জন্য নির্মিত হচ্ছে মাওয়া-জাজিরা সেনানিবাস। সেনাবাহিনীর ৯৯ কম্পোজিট ব্রিগেড সেনানিবাস নির্মাণের কাজ শুরু করেছে। এই ব্রিগেডের আওতায় দুই হাজার সেনা সদস্য কাজ করছেন। আপাতত পুনর্বাসন কেন্দ্রে থেকে কাজ করছেন তাঁরা।

পদ্মাপাড়ের রফিকুল ইসলাম বলেন, পদ্মা সেতুর বিশাল কাজ দেখে খুব ভালো লাগছে। আর কোনো বাধাই সেতু নির্মাণ আটকাতে পারবে না।

সেতু প্রকল্পের অন্য প্রান্ত শরীয়তপুরের জাজিরা ও মাদারীপুরের শিবচরেও কর্মযজ্ঞ শুরু হচ্ছে। জাজিরা-শিবচর অংশের প্রায় ১১ কিলোমিটারজুড়ে চলছে নির্মাণ মহাযজ্ঞ। জাজিরা অংশে সংযোগ সড়ক নির্মাণের কাজ যৌথভাবে করছে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান আব্দুল মোনেম লিমিটেড ও মালয়েশিয়ান এইচসিএম। এই সংযোগ সড়ক প্রকল্পের মধ্যে পাঁচটি সেতু, ২০টি কালভার্ট, আটটি আন্ডারপাসও রয়েছে। এরই মধ্যে শিবচরের পাচ্চর, কাঁঠালবাড়ী, কাওড়াকান্দি ও দেওড়ায় চারটি স্টক ইয়ার্ড নির্মাণ করে বিপুল পরিমাণ মালামাল ও সরঞ্জাম আনা হয়েছে। সড়কটিতে মোট ৪১ লাখ ঘনমিটারের মধ্যে ১২ লাখ ঘনমিটার মাটি ও বালু ভরাট শেষ হয়েছে। এসব ইয়ার্ডে ভারতের পাকুর ও সিলেট থেকে এনে আড়াই লাখ ঘনমিটার পাথর মজুদ করা হয়েছে। অন্যান্য সরঞ্জাম ছাড়াও মাটির পরীক্ষা ও গুণমান ঠিক করতে জার্মানি থেকে আনা হয়েছে সেন্ট পাইলিং রিগ নামের অত্যাধুনিক যন্ত্র। সব মিলিয়ে সংযোগ সড়কের কাজ ২১ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। ৩০ জন দেশি-বিদেশি অভিজ্ঞ প্রকৌশলীসহ প্রতিদিন প্রায় ৭০০ জনবল বিভিন্ন ভাগে ভাগ হয়ে কাজ করছেন। এ ছাড়া মূল সেতুর জন্য জাজিরার নাওডোবায় নির্মাণ করা হচ্ছে সার্ভিস এরিয়া-২।

আব্দুল মোনেম লিমিটেডের প্রশাসন বিভাগের এজিএম খন্দকার আহমেদ আলী জানান, নির্ধারিত সময়ের মধ্যেই সংযোগ সড়কের কাজ শেষ হবে।

সংযোগ সড়ক প্রকল্পটির পরামর্শক প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর নিয়োগ করা প্রকৌশলী পরামর্শক মো. জামিলুল হক জানান, সংযোগ সড়কের অবকাঠামোগত কাজের ১৯ শতাংশের বেশি কাজ সম্পন্ন হয়েছে। সার্ভিস এরিয়া-২-এর নির্মাণকাজও ৪ শতাংশ হয়েছে। নির্ধারিত সময়েই বাকি কাজ শেষ হবে।

কালের কণ্ঠ

Leave a Reply