পদ্মা সেতুর ২০তম স্প্যান বসছে ৩০ ডিসেম্বর

মীর নাসিরউদ্দিন উজ্জ্বল॥ পদ্মা সেতুর ২০তম স্প্যান বসছে ৩০ ডিসেম্বর। সবকিছু ঠিক থাকলে সেতুর মাওয়া প্রান্তের ১৮ ও ১৯ নম্বর খুঁটিতে ‘৩এফ’ নম্বরের ২০তম স্প্যানটি বসানো হবে। এই স্প্যানটি বসলে চলতি বছরেই সেতুর ১৪ স্প্যান বসানো সম্ভব হবে। প্রকল্পের দায়িত্বশীল প্রকৌশলীরা জানান, ২০১৭ সালে একটি, ২০১৮ সালে ৫ এবং ২০১৯ সালে এ পর্যন্ত ১৩টি স্প্যান বসানো হয়েছে। ’২০ সালের জানুয়ারি মাসেই শুধু ৪ স্প্যান বসনোর কথা রয়েছে। এভাবেই এখন ঘনঘন উঠবে স্প্যান। আর দৃশ্যমান হবে সেতু। সর্বশেষ ১৮ ডিসেম্বর সেতুর জাজিরা প্রান্তে ২১ ও ২২ নম্বর খুঁটিতে ৪-সি নম্বর স্প্যানটি সফলভাবে বসানো হয়। এর আগে পদ্মা সেতুর মূল সেতুর পাইল ড্রাইভিংয়ের কাজের জন্য ৩টি হ্যামার জার্মানির মিউনিখের গঊঘঈক কো¤পানি থেকে আনা হয়েছিল। হ্যামারগুলোর ধারণ ক্ষমতা ছিল যথাক্রমে ১৯০০ কিলোজুল, ২৪০০ কিলোজুল এবং ৩৫০০ কিলোজুল।

ইতোমধ্যে সেতুর মোট ২৬২টি পাইলই এই ৩টি হ্যামার দিয়ে ড্রাইভ সম্পন্ন করা হয়েছে। পরে ১৯০০ কিলোজুল এবং ৩৫০০ কিলোজুল হ্যামার দুটি ভাড়ায় আনায় পাইল ড্রাইভ শেষে তা ফেরত পাঠানো হয়েছে। আর ২৪০০ কিলোজুল হ্যামারটি দিয়ে ৪০০ কেভির বিদ্যুত লাইন নির্মাণের জন্য পাইল ড্রাইভিং কাজ চলছিল। সেতুর ২ কিলোমিটার ভাটিতে ৪০০ কেভির বিদ্যুত লাইন নির্মাণের জন্য পাইল ড্রাইভিং কাজ চলছে। বিদ্যুত লাইনের জন্য নদীর মধ্যে মোট ৭টি টাওয়ার তৈরি করা হবে। এতে মোট ৩৬ টি পাইল রয়েছে। ২৪০০ কিলোজুল হ্যামার দ্বারা পাইল ড্রাইভ চলছিল। কিন্তু হ্যামারটির বাইরের অংশ মারাত্মক ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় জার্মানির গঊঘঈক থেকে রাশিয়ান বিশেষ ভলগা ডেন্পার কার্গো প্লেনে করে গত মঙ্গলবার ঢাকা বিমানবন্দরে আনা হয়েছে। ৫৮.১৬৭ টন ওজন বিশিষ্ট এই বিশাল ওজনের ড্রাইভিং ইউনিট যন্ত্রটি নামানোর জন্য সিভিল এভিয়েশন ও এ্যায়ারপোর্ট কর্তৃপক্ষ থেকে অনুমোদন নিয়ে ১০০ টন ক্ষমতার স্পেশাল ক্রেন বিমানবন্দরে প্রবেশ করিয়ে তা আনলোড করা হয়েছে। এটি ইনস্টল করে গত বুধবার মাওয়ায় পৌঁছেছে। এ যন্ত্র দিয়ে আগামী তিন মাসের মধ্যে ৪০০ কেভির বিদ্যুত লাইনের অবশিষ্ট সব পাইল ড্রাইভ স¤পন্ন করা সম্ভব হবে।

প্রকল্পের উপসহকারী প্রকৌশলী হুমায়ুন কবীর আরও জানান, এ পর্যন্ত ৩৩টি স্প্যান মাওয়ায় পৌঁছেছে। ইতোমধ্যে ১৯টি স্প্যান খুঁটির ওপর স্থাপন করা হয়ে গেছে। এছাড়া আরও ৫টি স্প্যান মাওয়ার কুমারভোগ কনস্ট্রাকশন ইয়ার্ডে ও ৯টি স্প্যান পদ্মার চর এলাকায় অস্থায়ী স্টক ইয়ার্ডে রাখা আছে। যা খুঁটির ওপর স্থাপনের অপেক্ষায় রয়েছে। আরও চারটি স্প্যান চীন থেকে মাদার ভ্যাসেলে করে সমুদ্রপথে রওনা হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে।

এছাড়া সেতুর ৪২ খুঁটির মধ্যে ৩৫টি সম্পন্ন হয়েছে। ৩০ নম্বর খুঁটির কাজ শনি/রবিবারের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে। এছাড়া সেতুর ৮, ১০, ১১, ২৬, ২৭ ও ২৯ নম্বর খুঁটির কাজও এগুচ্ছে। ৬.১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সেতুর ৪২ খুঁটিতে ৪১টি স্প্যান বসবে।

৬ দশমিক ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যরে দ্বিতল সেতুটি কংক্রিট ও স্টীল দিয়ে নির্মাণ করা হচ্ছে। চীনের ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান চায়না রেলওয়ে মেজর ব্রিজ ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড মূল সেতু নির্মাণের কাজ করছে। দ্বিতল এ সেতুর উপরিভাগ দিয়ে চলবে গাড়ি আর নিচ দিয়ে চলাচল করবে ট্রেন।

জনকন্ঠ

Leave a Reply