পদ্মায় বালু উত্তোলনে পাল্টে গেছে স্রোতের প্রবাহ

কাজী সাব্বির আহমেদ দীপুঃ পদ্মা সেতুর আধা কিলোমিটারের মধ্যে একাধিক স্থানে ড্রেজার দিয়ে তোলা হচ্ছে বালু। মুন্সীগঞ্জের লৌহজং ও মাদারীপুরের শিবচর এলাকায় অবৈধ এই বালু উত্তোলনে পদ্মায় পাল্টে গেছে স্রোতের প্রবাহ পথ। মাওয়া প্রান্ত থেকে স্রোতের প্রবাহ চলে গেছে জাজিরা প্রান্তে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, অপরিকল্পিত বালু উত্তোলনে এমন পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে, নদীর দুই তীরে দেখা দিয়েছে ভাঙন।

গত এক যুগে পদ্মার ভাঙনে বিলীন হয়েছে কৃষক মুজিবর হাওলাদারের (৭০) চার বিঘা জমি। শরীয়তপুরের জাজিরার কাথুরিয়া গ্রামের মুজিবর সমকালকে বলেন, ‘বাপদাদার ভিটা ভাইঙা যাওয়ার পর কাজিরহাট গেছিলাম একজনের আশ্রয়ে। কিছুদিন পর তারা আর থাকতে দেয় নাই। তখন হামিদ মাতবরের চরে যাই। সেই চরও ভাইঙা যায়। এরপর আইছি কাথুরিয়া।’ নদীর দুই তীরে এই ভাঙনের কারণ জানেন না মুজিবর হাওলাদার। মাওয়া থেকে স্রোতের প্রবাহ জাজিরা প্রান্তে চলে যাওয়ার কারণও তাঁর অজানা।

দেশের বিভিন্ন নদনদীর তলদেশের অবস্থা জানতে জরিপ চালায় বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড (পাউবো)। ওই জরিপের উদ্ধৃতি দিয়ে পাউবোর ঢাকা বিভাগীয় প্রকৌশলী আবদুল আউয়াল বলেন, ‘২০০২ থেকে ২০১৫ সাল পর্যন্ত মুন্সীগঞ্জে পদ্মায় স্রোতের প্রবাহ ছিল উত্তরের মাওয়া প্রান্তে। এর পর আস্তে আস্তে তা দক্ষিণের জাজিরা প্রান্তে চলে যায়।’ স্রোতের প্রবাহ পথের এই পরিবর্তনে নদীর দুই তীরে ভাঙন দেখা দিয়েছে বলে মনে করেন তিনি।

মাওয়া-জাজিরা এলাকায় পদ্মার স্রোত প্রবাহে পরিবর্তন সম্পর্কে সেন্টার ফর এনভায়রনমেন্টাল অ্যান্ড জিওগ্রাফিক ইনফরমেশন সার্ভিসেসের (সিইজিআইএস) উপদেষ্টা ড. মমিনুল হক সরকার বলেন, ‘পদ্মায় পলি জমে ছোট ছোট চর জেগে উঠেছে। অন্যদিকে ড্রেজার দিয়ে অপরিকল্পিত বালু উত্তোলনে নদীর তলদেশে এলোমেলোভাবে সৃষ্টি হয়েছে গভীর গর্ত। এতে স্রোতের স্বাভাবিক প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হয়ে পাল্টে গেছে গতিপথ।’ তিনি বলেন, ‘নদীর পানি সব সময় গভীরতার দিকে ধাবিত হবে, এটাই স্বাভাবিক। পদ্মার মাওয়া-জাজিরা অংশে সেটাই হয়েছে। অপরিকল্পিত বালু তোলার ফলে জাজিরা প্রান্তে নদীর তলদেশে গভীরতা বেড়েছে। ফলে মাওয়া প্রান্ত থেকে স্রোতের প্রবাহ চলে গেছে সেদিকে।’

একই কথা বলেন, পদ্মা সেতুর নদীশাসন প্রকল্পের নির্বাহী প্রকৌশলী মো. শরীফুল ইসলাম। সমকালকে তিনি বলেন, ‘পদ্মায় অতিরিক্ত বালু উত্তোলনের কারণেই মাওয়া থেকে স্রোতের প্রবাহ জাজিরা প্রান্তে চলে গেছে। আর স্রোত প্রবাহের এই পরিবর্তনে মাঝ পদ্মায় জেগে ওঠা চরে দেখা দিয়েছে ভাঙন। এরই মধ্যে চরের বিস্তীর্ণ এলাকা পদ্মায় বিলীন হয়েছে।’

পাউবোর মুন্সীগঞ্জ কার্যালয়ের নির্বাহী প্রকৌশলী নরেন্দ্র শংকর চক্রবর্ত্তী মনে করেন, পদ্মায় স্রোতের প্রবাহ পথ পাল্টে যাওয়ার মূল কারণ মাঝ নদীতে জেগে ওঠা চর। ছোট ছোট অনেক চরের কারণে নদীর মাওয়া প্রান্তে এখন তেমন স্রোত নেই, মূল প্রবাহ জাজিরা প্রান্তে। আর নদীর বুকে চর জেগে ওঠার জন্য ড্রেজার দিয়ে অবৈধভাবে বালু উত্তোলনকে দায়ী করেন তিনি। প্রকৌশলী নরেন্দ্র শংকর বলেন, ‘ড্রেজার দিয়ে অবাধে বালু তোলার কারণে পদ্মার তলদেশে গভীর গর্তের সৃষ্টি হচ্ছে। এতে স্রোতের স্বাভাবিক প্রবাহ ব্যাহত হয়ে আশপাশের এলাকায় দেখা দিয়েছে ভাঙন।’

স্থানীয়রা বলছেন, ২০১২ সাল থেকে প্রতিবছর পদ্মার মাওয়া প্রান্তে ভাঙন দেখা দিচ্ছে। ভাঙনের মুখে পড়ায় ২০১৪ সালে কয়েক দফা মাওয়া ফেরিঘাট স্থানান্তর করতে হয়। ২০২০ সালেও পদ্মা সেতু প্রকল্প এলাকা ও শিমুলিয়া ঘাটের বিস্তীর্ণ এলাকা পদ্মায় বিলীন হয়। ২০২১ সালের আগস্টে পদ্মা সেতুর ৩৪ নম্বর খুঁটির অদূরে শিবচরের কারালী ও চরচন্দ্রায় ভাঙন দেখা দেয়। এ ছাড়া পদ্মার ভাঙনে পড়েছে জাজিরা উপজেলার পূর্ব নাওডোবা, পালেরচর, বড়কান্দি, বিলাশপুর ও কুণ্ডেরচর।

বালু উত্তোলন চলছে অবাধে

পদ্মা সেতুর ২৫ থেকে ৩০ নম্বর খুঁটি-সংলগ্ন এলাকায় ড্রেজার দিয়ে অবৈধভাবে বালু তুলছে দুর্বৃত্তরা। আর সেই বালু নিতে পদ্মায় নামছে শত শত বালুবাহী ট্রলার। সম্প্রতি পদ্মা সেতু প্রকল্প এলাকা ঘুরে চাঁদের আলো ড্রেজিং, বিক্রমপুর ড্রেজিং, মদিনার আলো-১, বিসমিল্লাহ-১ ও ২, আল্লাহ ভরসা, রিভারডিক্স ড্রেজিং, পদ্মা লোড ড্রেজার-২, আল ফাতেহা ড্রেজিং, এমভি আল-আরাফ, মেসার্স তোফাজ্জল মোল্লা, এমভি সিয়াম প্রভা, এমভি মোনজিয়াত, মেসার্স মরিফম সালমা-১, দক্ষিণ দশআনী, এমভি হাসনাত হাফিজুর-১, এমভি মিশু মোল্লা ইত্যাদি নামের শতাধিক ড্রেজার দিয়ে বালু তুলতে দেখা যায়। বেশ কয়েকজন শ্রমিক জানান, তাদের ড্রেজার ভাড়ায় কাজ করছে। আবার অনেকে জানান, বালু তোলার অনুমতি রয়েছে বলে মালিকপক্ষ তাদের জানিয়েছে।

খোঁজ নিয়ে জানা যায়, নদী থেকে বালু উত্তোলন করতে হলে জেলা প্রশাসন বা উপজেলা প্রশাসন থেকে অনুমতি নিতে হয়। অনুমতিপত্রে লেখা থাকে নদীর কোন অংশ থেকে কতটুকু বালু তোলা যাবে। কিন্তু পদ্মায় ড্রেজার দিয়ে যারা বালু তুলছে তাদের কোনো অনুমতি নেই। পদ্মা সেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী দেওয়ান আব্দুল কাদের জানান, ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের টেস্ট পাইল ড্রাইভের যন্ত্রাংশ নদীর তলদেশ থেকে উঠানোর জন্য কিছুদিন আগে ১৬টি ড্রেজার দিয়ে বালু উত্তোলন করা হয়। তবে এখন ওই কার্যক্রম বন্ধ রয়েছে।

বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের নিযুক্ত ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান ‘চৌধুরী এন্টারপ্রাইজ’-এর স্বত্বাধিকারী চৌধুরী জালালউদ্দিন আহমেদ বলেন, ‘আমাদের ড্রেজারের বাইরে শতাধিক ড্রেজারে পদ্মা থেকে বালু উত্তোলন করা হচ্ছে, যা সম্পূর্ণ অবৈধ।’ এ প্রসঙ্গে লৌহজং উপজেলা নির্বাহী কর্মকর্তা (ইউএনও) আব্দুল আউয়াল বলেন, ‘পদ্মার কোনো বালুমহালের ইজারা দেওয়া হয়নি। অবৈধ বালু উত্তোলনের বিরুদ্ধে অভিযান চলছে। গত ছয় মাসে এই অভিযানে ৭৬ লাখ টাকা জরিমানা ও ১৫০টি নৌযান চলাচলের অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছে।’

লৌহজংয়ের বাসিন্দা খান নজরুল ইসলাম হান্নান বলেন, ‘পদ্মার ভাঙনে উপজেলার ৪০টি গ্রাম বিলীন হয়ে গেছে। নিশ্চিহ্ন হয়েছে স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স, থানা ভবন, উপজেলা পরিষদ, খাদ্যগুদাম, দিঘিলী বাজারসহ অনেক স্থাপনা। তার পরও অবৈধ বালু উত্তোলন থামছে না।’

সমকাল

Leave a Reply